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2009/9/10 发表于5585天前 已查看44681次
据英国媒体《泰晤士报》9月9日报道，英国政府的气候变化咨询机构称，针对航空运输对环境造成的破坏，英国将必须拿出征收数百亿英镑的航空税对发展中国家进行补偿。
英国政府气候变化委员会表示，机票价格可能会逐步上涨，从而在一定程度上遏制航空旅行的频率，使得航空业产生的二氧化碳排放量回落到2005年的水平。该委员会认为，英国政府承诺在2050年前削减本国80%的二氧化碳排放量，航空公司也应该配合政府的行动，减少排放量。
《泰晤士报》分析说，这可能会使英国政府在伦敦希思罗国际机场增建第三条跑道的决定遭遇挑战。
该委员会表示，为补偿气候变化所征收的航空税最初平摊到每位旅客身上不会太高，但随着时间的推移，航空税将上涨到一定程度，这种压力将使得乘客乘坐飞机的频率减少。据业界估计，航空公司2012年加入欧盟碳排放交易机制(the EU emissions trading scheme)时，凡是订往返机票的乘客将为此负担将近10英镑。
气候变化委员会提出了航空排放上限，航空公司被要求购买航空津贴。委员会表示，由此获得的收入应该补偿给发展中国家，以帮助他们应对气候变化所造成的损害，如建立防洪坝应对海平面因温室效应而不断上涨。
在9日公布的致英国政府的一封信中，该委员会还称，温室效应是不可避免的，而发达国家必须为此付出代价；欧盟碳排放交易机制的规定还远远不够，因为航空公司可能会从中获取暴利。在欧盟碳排放交易机制中，航空公司只需为他们排放量中的15%购买航空津贴。而委员会称，航空公司应该为它们所排放的二氧化碳全盘买单。然而倘若如此，乘客为此承担的成本将是现在的两倍多。
英国政府气候变化委员会于去年在《气候变化法案》的基础上成立。该委员会自成立以来，在政府出台环境政策方面有着很大影响力，它所提出的在国内减排80%的目标也得到了内阁成员们的认可。
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英国政府气候变化委员会表示，机票价格可能会逐步上涨，从而在一定程度上遏制航空旅行的频率，使得航空业产生的二氧化碳排放量回落到2005年的水平。该委员会认为，英国政府承诺在2050年前削减本国80%的二氧化碳排放量，航空公司也应该配合政府的行动，减少排放量。
《泰晤士报》分析说，这可能会使英国政府在伦敦希思罗国际机场增建第三条跑道的决定遭遇挑战。
该委员会表示，为补偿气候变化所征收的航空税最初平摊到每位旅客身上不会太高，但随着时间的推移，航空税将上涨到一定程度，这种压力将使得乘客乘坐飞机的频率减少。据业界估计，航空公司2012年加入欧盟碳排放交易机制(the EU emissions trading scheme)时，凡是订往返机票的乘客将为此负担将近10英镑。
气候变化委员会提出了航空排放上限，航空公司被要求购买航空津贴。委员会表示，由此获得的收入应该补偿给发展中国家，以帮助他们应对气候变化所造成的损害，如建立防洪坝应对海平面因温室效应而不断上涨。
在9日公布的致英国政府的一封信中，该委员会还称，温室效应是不可避免的，而发达国家必须为此付出代价；欧盟碳排放交易机制的规定还远远不够，因为航空公司可能会从中获取暴利。在欧盟碳排放交易机制中，航空公司只需为他们排放量中的15%购买航空津贴。而委员会称，航空公司应该为它们所排放的二氧化碳全盘买单。然而倘若如此，乘客为此承担的成本将是现在的两倍多。
英国政府气候变化委员会于去年在《气候变化法案》的基础上成立。该委员会自成立以来，在政府出台环境政策方面有着很大影响力，它所提出的在国内减排80%的目标也得到了内阁成员们的认可。
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