近日，英国政府发布了最新的超低排放车辆战略，新战略命名为“在今天驾驭未来”。 英国交通部长诺曼?贝克表示该战略目标是，到2050年，每一辆客车和货车都成为超低排放车辆，且英国在超低排放车辆的设计、开发和制造上都处在前沿地位。

    新战略列出了英国政府将理念转化为现实的五项主要措施：一、新战略将利用充电奖励、消费者激励措施以及推介活动，提高公众对超低排放车辆益处的认知，并鼓励公共部门带头使用超低排放车辆。

    二、政府将继续投资建设位于家庭、火车站、公共停车场以及长途沿线常用地点的充电站。同时，政府也在研究新的氢燃料补给站网络，以支持在英国推介燃料电池电动车。

    三、政府将保持对购买超低排放车辆的税收激励至少到2020年，进一步明晰对超低排放车辆的税收政策，并为车队管理者提供更多关于成本的信息。政府还将在能力范围内尽其所能实现宏伟并且现实的欧盟减排目标。政府同时认识到这是汽车行业的一次机会，将对英国的汽车行业进行投资。政府将与汽车委员会合作，开发和强化超低排放车辆的供应链，并与业界讨论如何为研发融资。同时还将设立一千万英镑奖金，为下一代超低排放车辆开发全新的终身电池。

    最后，还要让能源部门做好准备，包括确保未来全国家庭房屋的智能电表系统能支持插入性汽车进行充电。

    据了解，英国政府出台超低排放车辆战略之前，已于近期发布了一些关于低碳汽车的其它通告。7月发布的“公路行动”文件称，2015至2020年期间，将新增5亿多英镑的资金投入，继续支持英国的超低排放车辆的开发和应用。

    另外，在夏季发布的汽车战略中，英国政府还确认投资10亿英镑建立了“先进动能中心”，该中心由政府和业界共同出资，将深入研发低排放和超低排放技术。例如，英国的“插入点”计划就让八个地区级的相关计划获得了高达三千多万英镑的配套资金，这加速了充电设施的铺设，截止2013年6月已在这些地区建设了5500多个充电站。

    英国政府在超低排放车辆上面的努力是其降低运输部门排放努力的重要组成部分。数据统计显示，英国国内22%的温室气体排放来自运输业，这其中的92%又来自道路运输。

    中国也在电动车方面订立了宏伟的目标，到2020，电池电动车与插入式混合电动车的数量达到五百万辆。